滿幫集團(tuán)在美提交IPO申請 擬籌資1億美元
導(dǎo)語：北京時(shí)間5月28日消息，據(jù)美國證券交易委員會(huì)文件顯示，中國貨運(yùn)版“Uber”滿幫集團(tuán)提交在美IPO申請，擬籌資達(dá)1億美元；擬在紐交所上市，股票代碼“YMM”，承銷商為摩根士丹利、中金、高盛等。滿幫由江蘇運(yùn)滿滿和貴州貨車幫于2017年合并而成。
北京時(shí)間5月28日消息，據(jù)美國證券交易委員會(huì)文件顯示，中國貨運(yùn)版“Uber”滿幫集團(tuán)提交在美IPO申請，擬籌資達(dá)1億美元；擬在紐交所上市，股票代碼“YMM”，承銷商為摩根士丹利、中金、高盛等。滿幫由江蘇運(yùn)滿滿和貴州貨車幫于2017年合并而成。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
招股書顯示，滿幫2020全年GTV（平臺總交易額）達(dá)1，738億元，訂單量達(dá)7，170萬單，實(shí)現(xiàn)營收25.8億元，毛利率達(dá)49%，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下實(shí)現(xiàn)凈利潤2.81億元。2021年第一季度，滿幫GTV達(dá)515億元，同比增長108%；營收8.67億元，同比增長97.7%，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下凈利潤大增324.4%，達(dá)1.13億元。
滿幫共計(jì)280萬卡車司機(jī)在平臺上完成貨運(yùn)訂單，約占中國中重型卡車司機(jī)的20%。在2021年第一季度，平臺貨主MAUs（月活躍用戶數(shù)）達(dá)122萬，完成運(yùn)輸訂單2210萬單，均呈現(xiàn)出顯著增長態(tài)勢，相較2020年同期的增長率分別為67%、170%。2021年3月，滿幫平臺貨主MAUs（月活躍用戶數(shù)）已達(dá)140萬。
現(xiàn)階段滿幫收入主要來源于其核心的貨運(yùn)匹配服務(wù)及增值服務(wù)兩方面。雖有新冠疫情影響，但滿幫在2020年依舊保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，滿幫2019年與2020年的營收分別為24.7億元與25.8億元，同比增長4.4%；其中貨運(yùn)匹配服務(wù)帶來的營收從17.7億元進(jìn)一步增長至19.5億元，同比提升10%。此外，通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，滿幫扣除營業(yè)成本之后的毛利率從44%增長至49%，公司的精細(xì)化運(yùn)營能力進(jìn)一步提升。
另一方面，2020年增值服務(wù)為滿幫帶來6.3億元營收，貢獻(xiàn)近1/4的總營收占比。招股書中提及，2020全年，有大約192.83萬名用戶在滿幫平臺使用了至少一項(xiàng)增值服務(wù)。
2021年第一季度，滿幫進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大幅增長，GTV達(dá)515億元，同比大增108%，實(shí)現(xiàn)營收8.67億元，同比增長近一倍。
此外，招股書顯示，基于非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP），滿幫在2020年已實(shí)現(xiàn)凈利潤2.81億元，2021年第一季度凈利潤達(dá)1.13億元，同比實(shí)現(xiàn)3.4倍的大幅增長。
運(yùn)營數(shù)據(jù)
招股書顯示，截至2020年底，滿幫業(yè)務(wù)覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條，高度密集的全國線路網(wǎng)，形成巨大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。線路網(wǎng)將中國每個(gè)地級市與其他數(shù)百個(gè)城市連接起來，并實(shí)現(xiàn)對百萬量級的用戶在不同路線上運(yùn)送百萬量級的非標(biāo)貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)編排，實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)的復(fù)雜動(dòng)態(tài)匹配，憑借遠(yuǎn)超線下物流園的觸達(dá)及交易效率，平臺構(gòu)筑起足夠深的網(wǎng)絡(luò)護(hù)城河。
股權(quán)結(jié)構(gòu)
滿幫的管理團(tuán)隊(duì)由多名互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)行業(yè)的資深人士組成。據(jù)招股書介紹，公司創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼CEO張暉，也是集團(tuán)合并前江蘇運(yùn)滿滿的創(chuàng)始人，曾在阿里巴巴B2B事業(yè)群工作7年，對to B業(yè)務(wù)場景積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)與獨(dú)到見解；CFO蔡?擁有超過12年的投行經(jīng)驗(yàn)，曾先后供職于HSBC、Morgan Stanley、Citigroup等一線頂級投行；CSO（首席戰(zhàn)略官）郭浪波及CRO（首席風(fēng)險(xiǎn)官）慎凱分別來自于百度與阿里巴巴，CCO（首席客戶官）王正洪曾就職于阿里巴巴和58集團(tuán)，均具備廣闊的互聯(lián)網(wǎng)及戰(zhàn)略視野。
軟銀與紅杉為滿幫主要股東，在本次上市前的股權(quán)占比分別為22.2%與7.2%。紅杉資本中國合伙人郭山汕曾表示，自2015年早期投資滿幫集團(tuán)前身之一運(yùn)滿滿以來，紅杉持續(xù)見證了滿幫在廣闊的公路貨運(yùn)市場獲得的矚目成就，未來也將持續(xù)看好滿幫集團(tuán)在公路貨運(yùn)領(lǐng)域給行業(yè)帶來的巨大價(jià)值。