特斯拉北美車型取消雷達(dá)：《消費(fèi)者報告》暫停對Model 3的安全背書
導(dǎo)語：據(jù)報道，當(dāng)特斯拉決定在美國的Model 3和Model Y車型中取消雷達(dá)傳感器時，它就必須暫時對這些車型進(jìn)行功能降級。因此，《消費(fèi)者報告》和美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）也暫停了對這些汽車的安全背書。
北京時間5月28日早間消息，據(jù)報道，當(dāng)特斯拉決定在美國的Model 3和Model Y車型中取消雷達(dá)傳感器時，它就必須暫時對這些車型進(jìn)行功能降級。因此，《消費(fèi)者報告》和美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）也暫停了對這些汽車的安全背書。
《消費(fèi)者報告》表示，該雜志不再將2021款特斯拉Model 3列為“首選車型”，并報道稱，IIHS也準(zhǔn)備取消Model 3的“首選安全車型+”稱號。暫時取消這些推薦可能影響特斯拉的銷售和營銷優(yōu)勢。汽車廠商通常會在與潛在客戶溝通時重點(diǎn)突出這些行業(yè)榮譽(yù)。
《消費(fèi)者報告》汽車測試中心高級總監(jiān)杰克?費(fèi)舍爾（Jake Fisher）表示，如果特斯拉恢復(fù)所有功能，便可重新贏得該雜志的推薦。
美國國家公路交通安全管理局對2021年4月27日及之后生產(chǎn)的Model 3和Model Y車型設(shè)計的評級界面，也不再對前方碰撞警告、車道偏離警告、緊急制動和動態(tài)制動支持等安全性能進(jìn)行復(fù)選標(biāo)記，表明他們沒有對改版后的特斯拉進(jìn)行這些測試。
費(fèi)舍爾指出，2021年銷售的乘用車中有四分之三將緊急制動（即自動緊急剎車）和前方碰撞警告當(dāng)做標(biāo)配功能。他證實，《消費(fèi)者報告》尚未測試無雷達(dá)版的特斯拉汽車。
之前有報道稱，特斯拉周二宣布將從5月開始取消北美版2021款Model 3和Model Y的雷達(dá)傳感器。
價格較高的Model S和X汽車，以及北美市場之外的Model 3和Model Y車型，仍然配有雷達(dá)傳感器。
特斯拉在聲明中說，改款特斯拉汽車目前將使用攝像頭和機(jī)器學(xué)習(xí)軟件系統(tǒng)“特斯拉視覺”（Tesla Vision）來實現(xiàn)駕駛員輔助功能。特斯拉將這些功能宣傳為Autopilot（標(biāo)準(zhǔn)選項）和Full Self-Driving（高級選項），但這兩套系統(tǒng)都不能讓特斯拉汽車實現(xiàn)真正的無人駕駛。
特斯拉還對客戶發(fā)出警告稱，在該公司推出新系統(tǒng)的過程中，Model 3和Y“可能提供一些暫時受到限制或未激活的功能”，雖然時間會很短，但目前并未明確。
雷達(dá)之前被視作特斯拉高級駕駛輔助系統(tǒng)的核心部分。該公司在2016年發(fā)表一篇博文中寫道（目前已經(jīng)從官網(wǎng)刪除）：
“Autopilot最重要的升級是使用一些先進(jìn)的信號處理機(jī)制，使用車載雷達(dá)繪制一張周圍世界的圖像。這些雷達(dá)將從2014年10月開始增加到所有特斯拉汽車上，成為Autopilot硬件套裝的一部分，但也只會充當(dāng)主攝像頭和圖像處理系統(tǒng)的補(bǔ)充傳感器。經(jīng)過認(rèn)真考慮，我們現(xiàn)在相信它可以充當(dāng)主要的控制傳感器，無需借助攝像頭來確認(rèn)視覺圖像識別結(jié)果?！?/p>
目前，特斯拉未發(fā)表進(jìn)一步評論。