特斯拉中國的一場閉門研討會，白開了？
導(dǎo)語：特斯拉中國正在進入品牌重建的過程，試圖修復(fù)自上海車展以來受損的企業(yè)形象。新浪科技獨家獲悉，6月的第一個周末，特斯拉中國在北京華貿(mào)中心的辦公室組織了一次閉門專家研討會，主要探討新發(fā)展格局下特斯拉的聲譽修復(fù)與品牌傳播，邀請的參會對象為行業(yè)專家、高校人士以及部分媒體從業(yè)者。
特斯拉中國正在進入品牌重建的過程，試圖修復(fù)自上海車展以來受損的企業(yè)形象。新浪科技獨家獲悉，6月的第一個周末，特斯拉中國在北京華貿(mào)中心的辦公室組織了一次閉門專家研討會，主要探討新發(fā)展格局下特斯拉的聲譽修復(fù)與品牌傳播，邀請的參會對象為行業(yè)專家、高校人士以及部分媒體從業(yè)者。
一輛在事故中受損的特斯拉Model 3
這一場研討會的組織者，和上海車展“車頂維權(quán)”事件后接受媒體采訪，指責(zé)當(dāng)事人“背后有人”的是同一個人――特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳，這被認(rèn)為是她解決特斯拉中國品牌受損的舉動之一。新浪科技還獲悉，除了在北京，特斯拉中國還計劃在上海組織一場同樣內(nèi)容的研討會。
但在最近的大規(guī)模召回中，特斯拉中國卻又玩起了文字游戲，繼續(xù)把問題歸咎于駕駛員的同時，更是繼續(xù)抓住機會樹立自己維護消費者的形象。
態(tài)度如此，何談品牌重建？
“品牌受損，有人該負(fù)責(zé)”
這幾乎是特斯拉中國內(nèi)部的主流聲音――在這場研討會之前，不管是在中國還是在美國相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查中，從未有確鑿證據(jù)顯示特斯拉車輛存在設(shè)計缺陷導(dǎo)致剎車失靈；反過來說，如果依然出現(xiàn)品牌受損的情況，應(yīng)該有人站出來為此負(fù)責(zé)。
河南安陽車主張女士在上海車展的維權(quán)行動，無限拉近了特斯拉與“剎車失靈”的聯(lián)系。而陶琳在當(dāng)天事件后接受的采訪，則將特斯拉與用戶的距離無限疏遠(yuǎn)。
陶琳聲稱，“她的訴求我們不可能答應(yīng)，因為訴求是不合理的。我們提出了很多解決的方案，我們肯定是需要讓客戶認(rèn)可的，但如果是不合理的要求，我們沒有辦法去滿足。她不接受車輛檢測，一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去（滿足）。我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有（人）的?！?/p>
“這樣的發(fā)言跟陶琳本人的性格、特斯拉中國的立場很符合，也沿襲馬斯克和特斯拉的風(fēng)格。但站在消費者的角度，顯然無法接受，很多人自然設(shè)身處地想，萬一哪一天我也遇到這樣的情況，是不是也會被這樣對待。”在“車頂維權(quán)”風(fēng)波之后的很長一段時間里，隨著特斯拉中國內(nèi)部的變化，不少特斯拉員工均表達這樣的觀點。
特別是銷售端，銷售人員感受到來自消費者的壓力越來越大?！昂芏嗫蛻暨M店，第一時間就會問到剎車失靈、陶琳的言論，表達對車輛安全性的質(zhì)疑?！痹谛吕丝萍甲咴L的過程中，多位特斯拉的銷售人員表示。
身處于一線直接面對消費者的銷售人員，在不同時期都感受到不同的壓力。比如，2020年突然退出中國制造特斯拉Model 3長續(xù)航版，銷售被指隱瞞了這一信息；2020年10月1日中國制造特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版突然降價，銷售人員被消費者質(zhì)疑“割韭菜”。
如果面對降價的拷問，銷售人員以及具備足夠的經(jīng)驗和說辭。而這一新的情況，顯然還需要他們花更多時間去消化。
“現(xiàn)在有一部分聲音對陶琳的意見很大，希望她能承擔(dān)責(zé)任。不少銷售希望陶琳減少甚至不要再對外發(fā)聲。”一位特斯拉的內(nèi)部人士告訴新浪科技，銷售是受到品牌負(fù)面影響比較大的部門，自然也是意見最大的。
河南安陽特斯拉車主張女士的事故車輛
從4月28日開始，陶琳暫停了個人微博的更新。這對于眾多關(guān)注她的人來說并不常見，因為陶琳是會在半夜親自回復(fù)微博私信的。正常的情況下，陶琳會保持微博的日更，甚至每天會發(fā)布多條微博內(nèi)容。
除此之外，陶琳還親自組織了在北京華貿(mào)中心舉報的閉門研討會，主要討論特斯拉在中國面臨的聲譽挑戰(zhàn)、聲譽修復(fù)工作的有效路徑以及特斯拉在華形象建設(shè)等問題。
一直到6月17日，陶琳才恢復(fù)了個人微博的更新?！耙蕴樟盏男愿瘢粫！！币晃辉c陶琳共事多年的特斯拉中國早期員工說，她的性格與立場足以體現(xiàn)馬斯克的意志，但對于特斯拉中國來說這不是好事――維護企業(yè)的利益，表達立場，但不受人歡迎，甚至容易被厭惡。
陶琳在特斯拉中國最早是負(fù)責(zé)政府關(guān)系，升任特斯拉對外事務(wù)副總裁后，除了此前負(fù)責(zé)的政府關(guān)系，陶琳還要負(fù)責(zé)市場、公關(guān)的業(yè)務(wù)。