并不省錢？特斯拉自爆5年用車成本與油車持平_互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)語：據(jù)國外媒體報道，特斯拉表示旗下電動車在經(jīng)歷5年時間且6萬英里的里程之后，用車成本與燃油車型基本持平。據(jù)悉，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車型的起售價為39490美元，其與燃油版寶馬3系和奧迪A4轎車的價格較為接近。
北京時間8月16日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉表示旗下電動車在經(jīng)歷5年時間且6萬英里的里程之后，用車成本與燃油車型基本持平。據(jù)悉，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車型的起售價為39490美元，其與燃油版寶馬3系和奧迪A4轎車的價格較為接近。
不過，隨著技術(shù)改進以及更換更廉價的零部件，得益于保養(yǎng)維修成本較低，電動汽車的擁車成本從遠期來看要比燃油車更便宜。特斯拉發(fā)布的全新2020影響力報告指出，Model 3電動轎車5年以后的用車成本要大幅低于寶馬和奧迪的高檔燃油轎車，成本覆蓋領(lǐng)域包括燃油成本、保險成本、保養(yǎng)成本以及貨幣貶值。
圖注：Model 3、豐田凱美瑞和寶馬3系轎車的行駛成本對比
通過對特斯拉車隊的成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉預(yù)計Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車型使用5年且里程達到6萬英里之后，使用成本為每英里55美分。值得一提的是，根據(jù)特斯拉的說法，上述用車成本已經(jīng)降低至與豐田凱美瑞相近的水平，特斯拉的數(shù)據(jù)顯示凱美瑞的用車成本約為每英里50美分。特斯拉在報告中寫到：我們的分析結(jié)果顯示，在時間達到5年且行駛里程達到6萬英里之后，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車型的運行成本為每英里55美分。值得一提的是，包括燃料（電量或汽油）、保養(yǎng)、輪胎和維修成本等在內(nèi)的Model 3運行成本要略高于大眾化燃油車型（比如豐田凱美瑞）的一半?！?/p>
特斯拉的分析結(jié)果顯示，盡管傳統(tǒng)意義上電動車的售價較高，但從長遠期來看其較低的擁車成本可以為車主省下一大筆錢。而根據(jù)市場分析公司W(wǎng)e Predict公布的最新數(shù)據(jù)，電動汽車的維保成本要高于燃油車，但兩者之間的差異隨著時間的推移將縮小。
此前有美國汽車媒體對消費者使用電動車和燃油車之間的成本進行了對比測算。如果從車輛全壽命的角度去看，購買使用電動車的成本要比燃油車更低一些。
美國汽車協(xié)會（AAA）獲得的數(shù)據(jù)顯示，一年時間里行駛里程達到1.5萬英里的電動汽車車主在充電方面的花費大約為546美元，而相同時間、相同里程的燃油車需要1255美元用于加油。